Aktyvus
liko 6 d.
Lengvojo automobilio pirkimas
—
Terminas
2026-08-20
Vertė
—
Aprašymas
Didelis keleivinis furgonas iki 3,5 t bendrosios masės automobilis, M1 kategorija. Automobilis turi būti pagamintas (pirmoji registracija) ne anksčiau kaip 2026 metais. Automobilis turi atitikti ne žemesnį kaip EURO 6 standartą, dyzelinas. Galia ne mažiau kaip 70 kW. Nuo 5,40 cm (maksimalus ilgis neribojamas). Bendroji masė – ne daugiai kaip 3500 kg.
Perkamas automobilis (mikroautobusas) bus naudojamas sportininkams (imtynininkams) vežti į varžybas Lietuvoje ir užsienyje, dažnai tolimais atstumais į vietoves, kuriose elektromobilių įkrovimo infrastruktūros prieinamumas iš anksto negarantuojamas. Tokių kelionių metu būtina užtikrinti nepertraukiamą ir patikimą judėjimą be papildomų sustojimų įkrovimui, o transporto priemonėje turi tilpti komanda kartu su sportine įranga ir bagažu, kuriam reikalingas didelis bagažo skyrius, kurio elektra varomų šios klasės modelių dažnai trūksta arba jis yra mažesnis dėl akumuliatorių užimamos vietos. Be to, žiemos sąlygomis elektromobilių nuvažiuojamas atstumas ženkliai sumažėja, kas kelia riziką ilgų tarptautinių maršrutų metu. Atsižvelgiant į tai, šioje technikos specifikacijoje numatytas ne žemesnio kaip EURO 6 standarto dyzelinis variklis.
Pažymėtina, kad šis pasirinkimas grįstas objektyviais eksploataciniais poreikiais, tačiau nepanaikina Lietuvos Respublikos alternatyviųjų degalų įstatymo 15 straipsnyje nustatytos prievolės, kad nuo 2026 m. sausio 1 d. iki 2030 m. gruodžio 31 d. ne mažiau kaip 100 proc. Perkančiosios organizacijos įsigyjamų M1 kategorijos transporto priemonių turėtų būti netaršios (išmetamo CO2 kiekis ≤ 50 g/km). Šis motyvas teikiamas rinkos konsultacijos metu kaip pagrindas išsiaiškinti, ar rinkoje yra pakankamo veikimo nuotolio ir talpos elektrinė ar kištukinė hibridinė transporto priemonė, atitinkanti šiuos eksploatacinius poreikius.
Perkamas automobilis (mikroautobusas) bus naudojamas sportininkams (imtynininkams) vežti į varžybas Lietuvoje ir užsienyje, dažnai tolimais atstumais į vietoves, kuriose elektromobilių įkrovimo infrastruktūros prieinamumas iš anksto negarantuojamas. Tokių kelionių metu būtina užtikrinti nepertraukiamą ir patikimą judėjimą be papildomų sustojimų įkrovimui, o transporto priemonėje turi tilpti komanda kartu su sportine įranga ir bagažu, kuriam reikalingas didelis bagažo skyrius, kurio elektra varomų šios klasės modelių dažnai trūksta arba jis yra mažesnis dėl akumuliatorių užimamos vietos. Be to, žiemos sąlygomis elektromobilių nuvažiuojamas atstumas ženkliai sumažėja, kas kelia riziką ilgų tarptautinių maršrutų metu. Atsižvelgiant į tai, šioje technikos specifikacijoje numatytas ne žemesnio kaip EURO 6 standarto dyzelinis variklis.
Pažymėtina, kad šis pasirinkimas grįstas objektyviais eksploataciniais poreikiais, tačiau nepanaikina Lietuvos Respublikos alternatyviųjų degalų įstatymo 15 straipsnyje nustatytos prievolės, kad nuo 2026 m. sausio 1 d. iki 2030 m. gruodžio 31 d. ne mažiau kaip 100 proc. Perkančiosios organizacijos įsigyjamų M1 kategorijos transporto priemonių turėtų būti netaršios (išmetamo CO2 kiekis ≤ 50 g/km). Šis motyvas teikiamas rinkos konsultacijos metu kaip pagrindas išsiaiškinti, ar rinkoje yra pakankamo veikimo nuotolio ir talpos elektrinė ar kištukinė hibridinė transporto priemonė, atitinkanti šiuos eksploatacinius poreikius.
Norite gauti tokius pirkimus el. paštu?
Užsiregistruokite nemokamai ir gaukite jūsų veiklą atitinkančius viešuosius pirkimus kasdien.
Registruotis nemokamai